Heute haben wir den Abtransport des Trucks von North Carolina nach Illinois organisiert. Der Truck kommt dahin zum Zerlegen und zum Vermessen. Anschließend werden wir den Rahmen planen und in Deutschland zeichnen lassen. Dieser Rahmen geht in die FEM Analyse und in den Bruch und Festigkeitstest zum TÜV Austria. Anschliessend fangen wir nach bestandener Prüfung mit dem Bau des Rahmens in Illinois an. Wenn der Rahmen fertig gebaut ist steht eine Reise an um diesen dann fertig zu scannen um die Qualitätskontrolle und die Überprüfung der tatsächlichen Umsetzungen und deren Abweichungen zu kontrollieren. Wäre schön, wenn wir schon dort wären!

Wir haben uns entschlossen drei Thriftmaster (die bereits alle verkauft sind) als "20 years anniversary edition" zu bauen. Wir haben hier nun schon 3 Trucks, die in diesen Tagen nach Deutschland zur Weiterverarbeitung überführt werden, und mein eigenen Truck, der bis zur vollständigen Fertigstellung Technik in Illinois verbleibt. Die ganzen Gimmicks und Ideen, die wir uns ausgedacht haben, die in den letzten Tagen und Wochen hinzugekommen sind um das Projekt zu etwas komplett außergewöhnlichem zu machen werden jeden Eigentümer eines Pogea Racing Thriftmaster zum Staunen bringen und das Fahrzeug wird und soll sich von vielen Restomods abheben. Wodurch und was das ist behalten wir noch für uns, schließlich wollen wir auch weiterhin Videos drehen und die Leser des Blogs mit spannenden Themen führen. Diese drei Cabins gehen nun nach Deutschland in die Metallverarbeitung. Entgegengesetzt unseres Zeitplanes konnten wir überraschender Weise massiv Zeit aufholen. Trotz der massiven Auftragslage bei Pogea Racing in Deutschland ist auch hier fleißig weiter gearbeitet worden und nichts liegen geblieben. Überraschender Weise sind wir fast drei Monate im Vorsprung, so dass sich für sämtliche Termine hier ein Puffer ergibt. Die Planung, Organisation, Prüfung und die Tests, die gesetzlich erforderlich waren sind absolviert und tadellos bestanden.