Kompakte automobile Leidenschaft –
POGEA RACING stärkt Optik und Performance des Abarth 595 SERIE 4 zum athletischen HERCULES.

Eines verbindet alle Automobilbesitzer die Ihren Weg zu POGEA RACING finden. Ganz gleich ob Pilot eines Supersportlers oder Kleinwagen. Wer sich mit seinem Fahrzeug zu dem Friedrichshafener Tuningunternehmen begibt, ist auf der Suche nach Individualität und Emotionalität. Der möchte eingebremste Motorleistung entfesseln sowie Ecken und Kanten dem Karosseriekleid hinzufügen die in der Serienausstattung dem Geschmack des Mainstream zum Opfer gefallen sind. Disziplinen, auf die man sich in der süddeutschen Spezialmanufaktur bestens versteht. Neuestes Beispiel hierfür ist das umfangreiche Tuningprogramm HERCULES für den Fiat Abarth 595. Ob Karosseriemodifikationen, Sportfahrwerke, personalisierte Schmiederäder, kraftvolle Leistungssteigerungen oder stimmgewaltige Abgasanlagen – sämtliche POGEA-Entwicklungen sind darauf ausgelegt die Leidenschaft für das eigene Automobil zu manifestieren.

Individualität auf den ersten Blick

Das athletische Widebody-Kit HERCULES unterscheidet sich deutlich vom gewohnten Serienlook. Dem Automobilveredler gelingt dies durch zahlreiche Modifikationen: So ergänzt er Verbreiterungen an den vorderen und hinteren Kotflügeln, tauscht die Schweller gegen Eigenkreationen und verbaut neue Seitenwände sowie Abschlüsse für Heck- und Frontschürze. Zusätzliche optionale Lufteinlässe für die Motorhaube vervollständigen das Aerodynamikprogramm. Alle diese Karosseriekomponenten werden ausschließlich aus dem ultraleichten Werkstoff Carbon gefertigt. Der Kunde hat dabei die Wahl zwischen lackiervorbereitetem Standard-/ oder edlem Sichtcarbon. Neben den angebotenen Sichtcarbongeweben in Standard Köper-Twill kann der Kunde aber auch zwischen individuellen Geweben, wie „Forged-Carbon“, „Bienenwabe“ und „Camouflage“ entscheiden. Wird ein Köpergewebe ausgewählt, dann gelingt es die Symmetrie der Faserstruktur beim Belegen der Werkzeuge perfekt zu erhalten und somit als gestalterisches Element zu nutzen.

Ungezügelte Kraftentfaltung dank eigenem Leistungsprüfstand

Doch der zum HERCULES gewachsene Kleinwagen sieht nicht nur kraftvoll aus. Auf Wunsch befreien die süddeutschen Tuningprofis den Abarth 595 von seinen werkseitig gedrosselten 165PS bzw. 180PS und erhöhen die Motorleistung stufenweise auf bis zu 220PS. POGEA ersetzt hierfür Serienkomponenten durch eine klappengesteuerte MONSTERexhaust-Abgasanlage und installiert eine 200 Zeller Downpipe wahlweise mit Thermointegralisolierung. Diese Isolierung reduziert die Temperatur im Motorraum signifikant und ist in Kombination mit dem auf dem Rollenprüfstand programmierten Motormanagement maßgeblich für das satte Leistungsplus verantwortlich. Mit einem Drehmoment von begrenzten 350Nm bei 3600 U/min spurtet der vom 1.4 T-Jet angetriebene Italiener nun in 6,2 Sekunden von null auf hundert und zaubert damit Pilot und Passagieren ein zufriedenes Lächeln ins Gesicht.

Sechs Felgendesigns stehen zur Wahl

Individuell abgestimmt auf die verbreiterte Karosserie sowie die gesteigerte Motorleistung sind die empfohlenen Fahrwerks-/ und Rad-Reifenkombinationen: Das POGEA Label V1 Gewindefahrwerk by KW besteht aus vier stufenlos in der Höhe einstellbaren Sportdämpfern in Einheit mit vier progressiv gewickelten Sportfedern. Damit lässt sich der Fahrzeugschwerpunkt um bis zu 45 Millimeter im Vergleich zur Serie absenken und somit gezielt die sportlichen Fahrqualitäten des Abarth unterstützen.

Als perfekte Rad-Reifenkombination kommen ultraleichte Schmiederäder in der Dimension 8,0 x 18“ mit der Reifengröße Größe 215/35 ZR18 vom Kooperationspartner Michelin zum Einsatz. Zur Auswahl stehen Felgen in den Designs „BLADE“, „ORBI5“, „EDISON“, „QM“, „XCUT“, und „WILHELM“.

HIGH RESOLUTION Bilder und Multisprachentexte sind auf Anfrage erhältlich. Wir bitten um Kontaktaufnahme.

TEXT RALPH NIESE / BILDER DANIEL BÖSWALD

ERSTE ANSCHAFFUNG VOR DEM NEUBAU. Wir sind stolz mitteilen zu können, dass wir uns für unsere weitere Entwicklung, für den Prototypenbau und auch im Rahmen von Innenraum, Verkleidungen, Reproduktion und auch Kohlefaser für eines der besten 3D-Drucker der Welt entschieden haben. In den nächsten Tagen wird der WASP 3D DELTA 4070 INDUSTRIAL X mit absoluter Vollausstattung bei uns angeliefert. Wir werden dann auch sofort mit den Prototypen für unsere CORVETTE C( weiter machen, die wir bislang in Auftrag gegeben haben.

Wir sind auch gerne bereit Aufträge von Extern anzunehmen und für Sie Aufträge im Druckverfahren von 40cm Durchmesser Zylinder und 70cm Höhe zu fertigen. Größere Modelle sind auch möglich, wenn das Element oder das finale Werkstück eine geometrische Teilung erlaubt. Wir werden auch von unseren Bauteilen Videos ins Netz stellen, damit die Leistung dieses Systems von jedem betrachtet werden kann. Stay Tuned! Wir sind happy!

THE MICHELIN RACER

Und dann kam wieder ein Alfa Romeo 4C aus dem Hause Pogea Racing. Dieses Mal stand besonders die Optik im Vordergrund. Rennwagenfeeling sollte her, optischer Schnickschnack. Ein kompletter NEMESIS Bodykit, zwar in Kohlefaser, dennoch wurde alles in Kontrastfarben Steinway und Söhne Pianoschwarz lackiert. Hauptton, Candy Apple Blue, ein Dreischicht-Perlmutt wurde in der Hexenküche von Starlackierer Serkan Sahin aus Ulm mit den teuersten Ceralix Pigmenten von Glasurit Deutschland zusammengemischt. Das Maisgelb Metallic, welches der zweite Farbton in diesem Projekt ist, passt wunderbar dazu, auch wenn es nur am Käfig, Diffusorspoiler und am verstellbaren Gurney verwendet wurde. Im Innenraum dominiert bei diesem Rechtslenker, der nagelneu ist, keine 100km auf der Uhr hat die FIA und DMSV Zelle der Firma East-Racing Motorsport aus Deutschland. Sitze sind im Michelin / Pogea Design von der Firma MOMO und die Gurte mit 5 Punkten von der Firma Schroth, die auch das H.A.N.S System und professionelle Rennsporthelme unterstützen.

Neben der Stage 1 Individual auf knapp 300PS und 430Nm, einer Stage 3 Speedshift Software, Silikonschläuchen und einer BMC Filterpatrone hat sich an der Motorentechnik nichts verändert. Das Auto wird von dem POGEA V3 Gewindefahrwerk stabilisiert, welches in Höhe, Härte, Zug und Druckstufe verstellbar ist und in enger Zusammenarbeit mit KW-automotive GmbH entstanden ist. Das wesentliche, nämlich den Grip auf der Straße übernehmen MICHELIN REIFEN auf den 18/19er QM Schmiederädern in 8.5x18 und 9.5x19. Diese wiegen in 18“ unter 8kg und auch die 19er sind unter 10kg geblieben.

So ist das alles. Dieser Wagen ist unbespielt und sucht einen neuen Besitzer, der Lust hat den hier auf der Rennstrecke zu prügeln. Oder auch nicht. Oder den einfach in die Garage zu stellen, oder in ein Showroom, oder in seine Sammlung. Weitere Infos und Pressekontakt per Email oder PN in allen bekannten Social Media Kanälen. Bilder gibt es in HIRES auf unserem Medienportal - Zugang alleine per Email.

PHOTOGRAPHY: Daniel Böswald, Snabshod Photography

REIFEN und PROJEKT: Michelin Deutschland, Michelin Racing

LACKIERUNG: Serkan Sahin, Ulm

LACKMATERIAL: Glasurit Deutschland

FAHRWERK: KW Automotive GmbH

INTERIEUR: MOMO, Speedfire Design GmbH, Tomcartex

KÄFIG: East-Racing-Motorsport, Deutschland

Der Kunde wünscht, der Kunde bekommt. 

Unser Kunde hat sich dieses Dach gewünscht und wollte auf jeden Fall der Erste sein. Also haben wir gescannt, reengineered und Werkzeug für den Autoklaven gebaut. Mit der ersten Anpassung sind wir nicht zufrieden (das Bauteil ist zu komplex um es auszuliefern) und bauen daher noch Mal ein Neues. Wenn das alles 100% passt geht es in die Lackierung, wo auch einige Elemente wieder schwarz werden. Das Carbondach gibt es ab sofort im Verkauf, Preise auf Anfrage, Lieferzeit aktuell ca. 4 Wochen.