THE MICHELIN RACER

Und dann kam wieder ein Alfa Romeo 4C aus dem Hause Pogea Racing. Dieses Mal stand besonders die Optik im Vordergrund. Rennwagenfeeling sollte her, optischer Schnickschnack. Ein kompletter NEMESIS Bodykit, zwar in Kohlefaser, dennoch wurde alles in Kontrastfarben Steinway und Söhne Pianoschwarz lackiert. Hauptton, Candy Apple Blue, ein Dreischicht-Perlmutt wurde in der Hexenküche von Starlackierer Serkan Sahin aus Ulm mit den teuersten Ceralix Pigmenten von Glasurit Deutschland zusammengemischt. Das Maisgelb Metallic, welches der zweite Farbton in diesem Projekt ist, passt wunderbar dazu, auch wenn es nur am Käfig, Diffusorspoiler und am verstellbaren Gurney verwendet wurde. Im Innenraum dominiert bei diesem Rechtslenker, der nagelneu ist, keine 100km auf der Uhr hat die FIA und DMSV Zelle der Firma East-Racing Motorsport aus Deutschland. Sitze sind im Michelin / Pogea Design von der Firma MOMO und die Gurte mit 5 Punkten von der Firma Schroth, die auch das H.A.N.S System und professionelle Rennsporthelme unterstützen.

Neben der Stage 1 Individual auf knapp 300PS und 430Nm, einer Stage 3 Speedshift Software, Silikonschläuchen und einer BMC Filterpatrone hat sich an der Motorentechnik nichts verändert. Das Auto wird von dem POGEA V3 Gewindefahrwerk stabilisiert, welches in Höhe, Härte, Zug und Druckstufe verstellbar ist und in enger Zusammenarbeit mit KW-automotive GmbH entstanden ist. Das wesentliche, nämlich den Grip auf der Straße übernehmen MICHELIN REIFEN auf den 18/19er QM Schmiederädern in 8.5x18 und 9.5x19. Diese wiegen in 18“ unter 8kg und auch die 19er sind unter 10kg geblieben.

So ist das alles. Dieser Wagen ist unbespielt und sucht einen neuen Besitzer, der Lust hat den hier auf der Rennstrecke zu prügeln. Oder auch nicht. Oder den einfach in die Garage zu stellen, oder in ein Showroom, oder in seine Sammlung. Weitere Infos und Pressekontakt per Email oder PN in allen bekannten Social Media Kanälen. Bilder gibt es in HIRES auf unserem Medienportal - Zugang alleine per Email.

PHOTOGRAPHY: Daniel Böswald, Snabshod Photography

REIFEN und PROJEKT: Michelin Deutschland, Michelin Racing

LACKIERUNG: Serkan Sahin, Ulm

LACKMATERIAL: Glasurit Deutschland

FAHRWERK: KW Automotive GmbH

INTERIEUR: MOMO, Speedfire Design GmbH, Tomcartex

KÄFIG: East-Racing-Motorsport, Deutschland

Jetzt nachdem genug Aushärtungszeit mit den Teilen vergangen ist, daß man nicht mehr riskieren muß, dass es bei der Montage Weichstellen gibt, oder dass der frische Lack zusammengedrückt wird, sprich nach vollständiger Aushärtung haben wir angefangen alles wieder zusammen zu bauen. Die Schweller sind identisch Alfa Romeo wieder am Fahrzeug verklebt, alle Spaltmaße wurden vorher vermessen, protokolliert und exakt genau gleich wieder eingestellt (lassen wir das besser unkommentiert). Und so langsam kann man die Komplettierung sehen. Noch ist ausser den Spiegel kein Carbon am Fahrzeug, das Dach ist noch das Alte, und wir warten noch auf die Fertigstellung unseres Carbondaches in Sichtcarbon FISCH! Wenn das dann dran ist muss das Auto noch Mal nach Ulm zur Sahin GmbH um dort den Klarlack auf das Dach zu lackieren. Dann ist die Karosse fertig. Dieser Beitrag bekommt neue Bilder in die Gallerie während des Umbaus. Ihr könnt euch auch in den Newsletter zu diesem Beitrag anmelden!